路邦机械公司 电话:0917-8908288
路强材料公司 电话:0917-8908288
试验检测公司 电话:0917-8908288
和记网址公路公司 电话:0917-8908288

 
当前位置:首 页 > 新闻内容

陕西省公路总里程超过13万公里
发布者:sxtdjs 发布时间:2011/1/16 19:20:27 阅读:2242

五年多以前,《陕西日报》曾发表过一篇引起全省深思的文章,文中写道:“陕西只有一条连霍高速拦腰而过,给跪着的兵马俑(编者注:陕西地图像一尊跪射兵马俑)系了条腰带,地理结构南北狭长的陕西,至今没有贯穿南北的高速大通道,好似跪着的兵马俑没有脊梁”。那一年的夏天,时任省委书记的李建国同志,就交通问题痛心地说道:“我们是慢了!不承认慢,就不会有加快的局面!”当时的省长陈德铭同志,惋惜地讲道:“我们的高速路建设,同周围各省比是个凹地!”

  “就经济而言,陕西不是富省;就交通而言,陕西不是强省。但这片土地上,曾经有过我国的交通辉煌,黄帝造车的传说,秦直道、丝绸之路、古蜀道等,这些古代交通文明,加上西北门户、全国腹地、60%交通量是过境车流的状况,决定了当代陕西应当做交通强省。”时任省交通厅厅长曹森说。

  “勇于创新,敢于实践是关键之举,必须在攻坚克难中开辟新局面。”现任省交通厅厅长冯西宁说,高速公路“四年工期三年完、三年工期两年完”、“变冬闲为冬忙,变冬忙为冬抢”,创造了年均建成400公里的陕西速度。

  经过五年来的努力,陕西交通从问题比较突出的省份,迈进了发展相对较好的省份。

  ——2005年,陕西的基础设施竞争力,排名全国第17位;经济发展综合竞争力,居全国第18位;而交通发展的全国排名,却处于第22位。

  ——2009年,陕西经济总量,排名全国第17位。交通发展的主要指标,全国排名第9位,西部第一位。

  省社科院经济研究所所长张宝通认为,我省的交通干线一直“腰”强“脊梁”弱。东西走向的陇海兰新线和宝潼高速公路,是陕西交通的“腰”,南北走向虽已有铁路贯通,但这个“脊梁”不强,黄延高速公路贯通,西安到安康、西安到汉中高速公路的贯通,陕西交通的“脊梁”挺起来了。

    五年修建了2100公里高速公路

  “十一五”以来,陕西交通可以说是超常规、跨越式、大规模地向前发展,5年时间陕西交通运输固定资产投资达到了1800亿元以上,公路总里程已经超过13万公里,公路密度基本上高于全国的平均水平。

  高速公路五年投资了1500亿元左右,修建了2100公里的高速公路,实现了年均通车里程400公里以上,使国家高速公路网在陕西的里程基本建完,总里程达到了3400公里。

  5年中,陕西两次调整高速公路网规划,提出“三阶段”发展目标,引领交通发展进入快车道。

  陕西交通人在建设高速公路的过程当中,创造了世界规模第一的终南山18公里公路隧道的纪录,建造了亚洲第一高桥——洛川大桥。

    五年修建6万公里通乡通村公路

  “十一五”以来,交通投资在陕西政府投资的权重,翻了一番,跃升到23%;社会生活的交通质量得到改写,陕西城镇家庭人均交通消费,由2005年的218元提高到510元;农村家庭人均交通消费,由43元增长到130元。西安到周边省区中心城市,通行时间普遍节约一半,总体形成了八方辐射的七小时交通圈。

  农村公路更是深入人心,惠及百姓,用了五年时间投资了200多亿元,修建了大概6万公里的通乡、通村公路,使很多条泥水路变成了水泥路。一条条致富路、发家路,在三秦大地上不断地延伸。公路运输更是蓬勃发展,高速公路通车之日就是高速客运运行之时。农村客运深入到村头、深入到村镇,老百姓可以在村头乘坐班车,在田间地头可以进行农副产品交易。

   我的交通故事

    过去到延安开车要走一天现在到延安从西安出发3小时

  “那时候没通高速,西安到延安开车要走一天”。胡长贵说,“现在时间只有以前的四分之一,可惜吃不上圪佬面了。”

  说起圪佬,多数人一无所知。可在5年前,圪佬在司机的心目中,名气可远远超过它所在的洛川县,就是因为著名的圪佬面。

  46岁的胡长贵是一名老司机,常年驾车往返于西安和延安之间。

  圪佬是210国道洛川北七八公里处的一个小村镇,圪佬最出名的是圪佬面,圪佬面是一种类似盖浇菜拌棍棍面的面食,对长途司机来说,圪佬面量大、可口、上饭速度快,非常适于午饭。2006年之前,一般司机走210国道,大都在此歇脚、吃饭。以往车走210国道,无论从西安由南向北到延安,还是从延安由北向南到西安,早上出发到了圪佬正好是中午饭时间,圪佬面也成为当时圪佬乃至洛川的一个名片。“高速路通车后,现在到延安也就三个小时,想吃圪佬面都没办法。”胡长贵说,“当天就能往返,以前想都不敢想。”2006年,西安-黄陵、黄陵-延安高速路全线通车,随着公路路况变好,车速提高,中午饭时司机们大都放在了延安,圪佬面逐渐淡出,成为历史。

    过去秦岭堵车白开水卖到10元一杯现在要上西安从商洛打个盹就到啦

  “10年前,过秦岭堵个四五天是常事,现在打个盹从商洛就到了西安。”57岁的段小平说。

  段小平是陕西省交通建设集团公司安康分公司副经理,曾任丹凤县交通局局长,从1990年至今,大多数时间他都在修路,5年时间,陕西交通的巨变段小平体会深刻。“5年前,从丹凤到西安,顺利的话坐车需5个多小时。”段小平说,“问题是,如果遇到雪天,秦岭路滑,大量车在秦岭上堵四五天是正常事情。”“那时候来西安坐车,每次都要祈祷,千万别下雪。”段小平说,由于走的次数太多,被堵秦岭时遇到很多奇怪的事情:一碗包谷粥卖5元,晚了还没有;一杯白开水,开始卖1元,买的人太多,最后涨到10元一杯;困乏不堪的司机找到村民家想睡一会,一个简单的床,一床破被子里挤着十几个男女老少,门口有人掐着表算时间,每人半小时10元……“现在好了,有了高速路,不管下不下雪,丹凤开车到西安一个多小时。”段小平说。坐车从安康到西安,时间从12个多小时到2005年的四个半小时,再到现在的两个半小时。陕西地形南北狭长,直线距离约1000公里,现在一天时间从陕南到陕北,已经不再是梦想。

    往年苹果熟了富县人总愁咋卖现在果子刚熟果贩就上门了

  2010年深秋,位于陕北地区的富县迎来了一年一度的苹果收获季节。富县苹果以光照时间长、果子清脆甘甜闻名国内外。

  53岁的陈富民是富县府城镇伏龙村村民,家里种着7亩多苹果。“往年苹果熟了,总是愁咋卖呀。”陈富民说,人都说酒香不怕巷子深,但是不通路,果子再好也难销。“以前谁知道洛川苹果,这公路一通,马上名声就大了。”陈富民说,他们那儿的苹果,质量没问题,由于以往不通路,没有果贩愿意来,只能自己想办法拉出去卖,一来二去,价格根本上不去。

  随着周边农村公路不断修通,加上2010年青兰高速公路通车,果子刚熟,就有果贩上门来收购,“现在可好了,我都是坐在园子里卖苹果。”

 
 

陕西和记网址工程建设有限公司 版权所有 COPYRIGHT 2005-2011 sxtdjs.COM ALL RIGHTS RESRVED
通讯地址:陕西省宝鸡市陈仓区虢镇渭河桥南 联系信箱:sxtdjs@126.com 电话:0917—8908288